Les grands stratèges de la communication automobile ont parfois des raisons que la raison ignore. Alors que les portes du Mondial de l’automobile sont encore grandes ouvertes, BMW a préféré la Toile pour dévoiler la septième génération de la Série 5 qui sera lancée en février prochain.
Cette grande routière connaît ici une profonde évolution. Bâtie sur une nouvelle plateforme qu’elle partage avec la dernière Série 7 lancée l’an dernier, elle se distingue par une carrosserie dont la longueur a été portée à 4,94 mètres (+ 4 cm), au bénéfice de l’habitabilité.
Bonne nouvelle, sa construction faisant plus largement appel à l’aluminium, elle s’avère néanmoins plus légère d’un quintal. La Série 5 se distingue aussi par une finesse aérodynamique record (CX: 0,22). Enfin, le rendement de ses motorisations à 4 et 6 cylindres a encore été amélioré.
La 520d (190 ch) affiche ainsi une consommation et des émissions de CO2 de citadine: 4,2 l/100 km et 109 g/km. La puissante 530d (265 ch) ne consomme que 4,5 l/100 km (118 g). Et, les versions essence ne sont pas en reste. Malgré le montage en série de la transmission intégrale Xdrive, la 530i à moteur 4-cylindres de 252 ch se contente de 6 l/100 km (137 g), quand le 6-cylindres de 340 ch de la 540i, ne réclame que 6,9 l/100 km (159 g).
En matière de sobriété, la palme reviendra cependant à la version hybride rechargeable 530e, qui arrivera en mars prochain, et pour laquelle BMW ne communique, pour l’instant, aucun chiffre. À la même période, la marque lancera aussi une version basse consommation de la 520d, à destination des flottes d’entreprise.
Côté châssis, BMW célèbre le mariage entre quatre roues motrices et quatre roues directrices, initié par la Série 7. Comme sa grande sœur, la Série 5 franchit également une nouvelle étape en direction de la conduite autonome. Le conducteur garde la main, mais il peut désormais être assisté dans les bouchons, sur autoroute et lors d’un évitement.
Autre emprunt à la Série 7, l’évolution du système iDrive autorisant désormais une commande par geste du téléphone, de la navigation, de l’infodivertissement et des différentes fonctions de la voiture. Parmi toutes assistances introduites sur la Série 5, nous avons relevé un système connecté qui repère les emplacements de parking libres, et y gare la voiture en mode automatisé.
