Quelle mouche a donc piqué les Anglais? Après Jaguar et sa série de six reproductions de la Type E Lightweight de 1963 à laquelle vient de succéder une série de neuf copies de la XKSS , c’est au tour d’Aston Martin d’annoncer la réédition de la fameuse DB4 GT produite à 75 unités entre 1959 et 1963. Le constructeur a prévu de commercialiser vingt-cinq véhicules en tous points identiques aux huit châssis usine répondant à la spécification Lightweight mais recourant aux méthodes de fabrication modernes. Une façon de couper l’herbe sous le pied des fabricants de répliques et de s’approprier un marché très lucratif.
Dérivée compétition de la DB4 présentée en 1958 et destinée à défendre les couleurs de la marque de David Brown et à rivaliser avec la Ferrari 250 GT dans les épreuves de GT, la DB4 GT fit des débuts fracassants en remportant une épreuve à Silverstone avant d’être présentée au salon de Londres de 1959. Facilement identifiable à ses phares carénés et à son empattement court justifiant la suppression des deux places arrière, la GT se distinguait du modèle de série par une carrosserie en aluminium allégée de près de 90 kilos et d’une version préparée du six-cylindres en ligne 3,7 litres en alu développé par Tadek Marek. Grâce à l’adoption du double allumage et de trois carburateurs Weber 45 DCOE, il délivrait entre 270 et 300 ch, selon les versions. En portant la cylindrée du six-cylindres à 4 211 cm3, la DB4 GT Continuation affiche désormais une puissance de 340 chevaux. Le moteur en alu est associé à une boîte à 4 rapports et à un différentiel autobloquant Salisbury.
C’est dans l’usine historique de Newport Pagnell qu’Aston Martin va produire la réédition de la DB4 GT. Si les installations hébèrgent l’atelier de restauration des modèles de la marque, l’usine n’a plus produit de véhicules depuis 10 ans et la dernière Vanquish S.
Les vingt-cinq châssis de la DB4 GT Continuation répondant aux spécifications des versions Lightweight de 1959 ne seront pas homologués pour la route. Ils seront réservés à l’usage exclusif des circuits. Pour que les heureux bénéficiaires de la DB4 GT Continuation puissent en profiter, Aston Martin a annoncé la mise en place d’un programme sur circuit. Le pilote maison Darren Turney, plusieurs fois vainqueur de la catégorie GT au Mans, dispensera des conseils de pilotage.
Aston Martin n’a pas donné de prix pour sa nouvelle série de DB4 GT mais il devrait être logiquement supérieur à 1 million d’euros. A ce tarif-là, les acheteurs pourront configurer leur voiture selon leurs exigences, à condition de se conformer à l’authenticité de la spécification. Les premières livraisons débuteront au troisième trimestre 2017.
