Une automobile dans l’habitat? L’idée n’est pas neuve. Dans les années 1930, le Corbusier avait conçu l’architecture de la villa Savoye de Poissy en fonction de la Voisin qui devait y stationner. De son côté, au temps de sa splendeur, Jacky Setton, le patron de la marque de hi-fi Pioneer, avait fait installer une Ferrari de Formule 1 dans son bureau de l’immeuble de la Défense. Chez certains collectionneurs du monde entier, leurs modèles fétiches investissent le salon ou leur maison.
À Miami, Porsche a érigé un immeuble d’habitation de 60 étages permettant à chaque propriétaire de garer sa voiture dans son appartement via une cabine d’ascenseur. Cette fois-ci, Renault a décidé de pousser la démarche encore plus loin, réhabilitant au passage la place de l’automobile dans la société et dans la vie du quotidien. Les designers de la firme de Billancourt sont partis du postulat que la voiture passait une grande partie de son existence à l’arrêt, stationnée. Durant cette période, elle ne sert finalement à rien. Un gâchis auquel il serait bon de remédier. Avec Symbioz, la voiture ne se contente plus d’être un objet mobile, transportant des personnes d’un point A à un point B. Elle doit être capable de remplir d’autres fonctions. Elle devient un espace connecté, interactif, personnalisé. C’est parfois le prolongement de la maison ou une seconde maison lorsque l’on voit ce que l’on accumule à bord. Elle s’inspire des smartphones qui ne se contentent plus d’assurer la mission première de téléphone mais qui maintenant remplissent de nombreuses fonctions: chargement et stockage de la musique, appareil photo, dictaphone, applications, jeux, ….
Symbioz, la voiture salon
Avec le concept Symbioz, Renault n’a pas seulement développé une voiture de salon, en l’occurrence pour celui de Francfort, mais a aussi imaginé une voiture salon. Une voiture qui se fonderait parfaitement dans l’environnement domestique. Laurens van den Acker, le patron du design de la marque dit: «Nous ne pouvons plus imaginer un véhicule sans penser à l’écosystème qui nous entoure».
Lorsque l’on découvre Symbioz posé près du sofa, une question nous taraude. Ira-t-elle jusqu’à prendre la place d’un animal de compagnie sur le tapis du salon? L’histoire ne le dit pas mais elle trouve une place de choix dans la maison, conçue d’un seul bloc et entièrement ouverte sur l’extérieur avec ses baies vitrées panoramiques. Parfois, Symbioz stationne au premier étage, sur le toit, faisant ainsi penser à la voiture sur la péniche. Cette vision à l’horizon 2030 ne manque pas d’interpeller.
Ce projet n’aurait pas pu voir le jour sans la coopération du cabinet d’architectes Marchi. Placée au cœur de la maison, Symbioz se fond dans le décor. Sa propulsion électrique garantit une atmosphère dénuée d’émissions de CO2 et de particules. Son système de conduite autonome lui permet aussi de pénétrer à l’intérieur sans risquer d’accrocher la façade.
Les portes à ouverture en opposition et dépourvues de pied milieu dévoilent un espace intérieur cossu et en harmonie avec l’ambiance de la maison. Symbioz s’intègre parfaitement à son environnement. La teinte cuivre de la carrosserie renvoie à la matière des casseroles. Le tissu et le motif des sièges sont identiques à celui du mobilier de la maison. Les sièges de la partie avant de Symbioz peuvent pivoter pour créer un espace salon avec table basse. Espace de lecture ou de jeu de cartes: c’est au choix selon son inclination. La grande surface vitrée de Symbioz évoque l’extrême transparence de la maison dévoilant une grande pièce à vivre au rez-de-chaussée.
Les designers n’ont pas hésité à forcer le trait en amenant du bois, du marbre et de la porcelaine dans la voiture. Symbioz a été conçue pour partager son énergie avec l’habitat. Selon un système vertueux, sa batterie est ainsi capable d’alimenter le réseau d’électricité de la maison, durant une période de pics de consommation par exemple. En cas de panne du réseau, Renault a même prévu que le système s’adapte automatiquement. Le transfert d’énergie peut être suivi et ajusté via un écran sur la table à manger, à proximité de la cuisine. Reste que nous n’avons pas trouvé ni chambre, ni salle de bains, ni toilettes dans cette maison très écolo. De ce point de vue là, l’exercice de Renault ne manque pas de nous laisser perplexe.
Par contre, les formes de Symbioz constituent une heureuse évolution de style qui devrait trouver un prolongement en série dans les années qui viennent. Elles assurent une parfaite filiation avec d’anciens concept cars de la firme au Losange.
