Quelle que soit la saison, les éditeurs de beaux livres automobiles sont toujours prolifiques. Notre coup de chapeau est attribué à Philippe-Gaston Grümmer qui assisté de Laurent Friry s’est attaqué à l’histoire de la carrosserie familiale Grümmer. Au terme d’un travail de titan qui s’est étendu sur plusieurs années, Philippe-Gaston Grümmer nous livre un énorme coffret de deux volumes riches d’anecdotes et de photos inédites. Edité par la maison Dalton Watson Fine Books, l’ouvrage «Gaston Grümmer, the Art of Carrosserie» nous fait voyager dans le monde magique des Années Folles et de l’âge d’or de la carrosserie française. Révélation de l’année, ce livre coup de cœur est hélas seulement disponible en langue anglaise au tarif de 250 euros.
Les marques françaises ont aussi inspiré Etienne Roux qui nous fait découvrir, de manière chronologique, les voitures de la présidence de la République, depuis la Libération de Paris. Tout au long des 190 pages défilent notre histoire à travers le prisme des voitures d’apparat. On voit passer les DS du général de Gaulle, la SM décapotable de Pompidou, la Renault 30 de Mitterrand, la C6 de Chirac, la Vel Satis de Sarkozy…. Préfacé par François Hollande, ce livre édité chez EPA est proposé 35 €.
Profitant du lancement de la nouvelle Alpine A110, notre confrère Ivan Magot nous entraîne sur les traces de la marque dieppoise créée par Jean Rédélé. De nombreuses photos inédites et des interviews de personnalités qui ont vécu l’aventure Alpine aux côtés de son fondateur éclairent le récit. Jean-Charles Rédélé, le fils du fondateur, nous conte des facettes inédites de l’histoire de cette «icône française». Ce livre indispensable dans toute bibliothèque d’amateurs de voitures de sport et de compétition est édité par EPA (35 €).
Quant à Jean-Luc Fournier, il s’est intéressé à l’histoire des modèles les plus sportifs de Renault. Depuis la petite 4 CV engagée en compétition, cet ouvrage de 192 pages édité par Flammarion (39 €) passe en revue les modèles sportifs frappés du Losange. Après la série des R5, on suit la naissance de la division Renault Sport et de ses différentes déclinaisons de modèles jusqu’à la dernière Mégane R.S.
