Le roadster Z4 semble prendre goût à l’air iodé qui enivre les rives du Pacifique du côté de Carmel Beach et du golf de Pebble Beach où se tient ce week-end le concours d’élégance le plus important de l’année. Un an après la présentation du concept Z4, BMW revient en terre californienne avec sa déclinaison de série. Conformément à la tradition de la maison bavaroise, le modèle de série est très proche du concept. Le nouveau Z4, troisième du nom, est porteur de l’évolution stylistique en cours au sein du bureau de style de la marque à l’hélice. Si le capot court et les optiques remontant très haut sur les ailes évoquent la Mercedes SLC, la calandre à double haricot très évasée ne laisse planer aucun doute sur la provenance du nouveau roadster. Flancs creusés, ceinture de caisse ascendante, becquet de malle intégré et feux arrière de la Série 8: le nouveau Z4 ne manque pas de caractère.
Une plateforme partagée avec Toyota
Reposant sur une plateforme inédite développée en coopération avec Toyota, le Z4 soigne sa ligne. Le retour de la capote en toile, participant à la réduction de la masse, comme la répartition idéale des masses à 50/50 et l’installation du conducteur au centre de la voiture contribueront à distiller des sensations sportives. La version présentée en Californie accueille le six-cylindres en ligne 3 litres turbo essence M40i de 340 ch. Offrant des performances de premier plan, notamment d’abattre le 0 à 100 km/h en 4,6 secondes, ce modèle coiffera la gamme avant l’arrivée probable d’une version concoctée par le département Motorsport. D’autres versions dotées de 4-cylindres 2 litres compléteront la famille Z4. Le constructeur en livrera le détail le 19 septembre prochain. Chez Toyota, la plateforme donnera naissance à un coupé Supra dont on a déjà pu avoir un aperçu au dernier salon de Genève à travers un concept grimé en voiture de course.
Le Z4 est la première BMW à inaugurer la nouvelle instrumentation. Exit donc les cadrans à aiguilles. Les deux cadrans (tachymètre et compte-tours) sont donc remplacés par un grand écran accueillant, sous la casquette de la planche de bord, deux demi-polygones à affichage numérique. Dans le prolongement de cet écran, on trouve la tablette d’informations tactile qui peut aussi être commandée à l’aide de la molette Drive implantée sur le tunnel central. L’affichage tête haute fait partie de l’équipement de ce roadster plaisir.
Attraction du Mondial de l’Automobile de Paris, le Z4 commencera à investir nos routes au premier trimestre 2019.
