Sacré retournement de situation. Longtemps bringuebalé et difficile à positionner sur l’échiquier automobile pour de nombreux clients, Seat est enfin en train de trouver sa place au sein de la galaxie des marques du groupe Volkswagen. Depuis le scandale des moteurs diesels truqués de VW qui a jeté l’opprobre sur la firme allemande, le constructeur catalan fait partie des marques satellites qui ont le plus gagné en autonomie. Les qualités de son président, l’Italien Luca de Meo, y sont pour beaucoup. Aussi clairvoyant qu’expérimenté, l’homme s’est inspiré des recettes qui lui avaient permis, dans une autre vie, de réanimer Alfa Romeo et de ressusciter le label Abarth, pour transformer Seat.
Avec persuasion et une bonne dose de marketing, il a ainsi lancé, l’an dernier, la marque Cupra, en référence aux modèles les plus sportifs de la gamme. Ce label doit permettre de commercialiser une nouvelle famille de quatre à cinq véhicules promouvant l’exclusivité, les performances et la technologie. C’est ainsi que les futures Cupra Leon et Cupra Formentor seront hybrides rechargeables. Cette dernière, dévoilée au récent salon de Genève sous la forme d’un concept très abouti, est un crossover inédit de 4,46 m de long et 1,53 m de haut, qui aura son pendant dans la gamme Seat.
Dynamisme hors pair
Lancées l’an prochain, les Cupra Leon et Formentor relèvent d’une offensive de six véhicules électrifiés. Au sein de la marque Seat, la gamme s’enrichira de deux hybrides rechargeables (Leon et Tarraco) et de deux véhicules électriques. Dès l’an prochain, le constructeur de Martorell va décliner sa citadine Mii en version électrique en s’appuyant sur la technologie développée pour la VW e-up!. Puis, dans la foulée de la VW I.D., Seat sera l’une des premières marques à profiter de la plateforme électrique modulable MEB pour la version de série du concept el-born. Présentée à Genève, cette berline surélevée de 4,23 m annonce une puissance de 150 kW (204 ch) et une autonomie de 420 km grâce à sa batterie de 62 kWh. Sur un réseau 100 kW, il suffirait de 47 minutes pour qu’elle récupère 80 % de sa capacité. Le trimestre 2019 saluera également l’entrée en scène de la nouvelle Leon.
Le constructeur de Martorell s’est enfin vu confier par le groupe allemand l’étude d’une plateforme dérivée de la MEB et destinée à une nouvelle génération de citadines «zéro émission». Annoncés à partir de 2023, ces modèles d’à peine 4 mètres de long seront particulièrement abordables. Selon le cahier des charges, le premier prix devrait se situer en dessous de 20.000 euros. Cette famille de véhicules se trouvera en concurrence directe avec la future Fiat électrique et la prochaine Renault ZOE dévoilée dans le courant de l’année. Portée par un dynamisme hors pair, la marque espagnole, qui vient de signer un record historique de ventes (517.600 unités en 2018), en progression de 10,6 % par rapport à 2017, semble promise à un bel avenir.
