L’offensive de Volkswagen dans le domaine du véhicule électrique se poursuit. Après avoir présenté la citadine ID exposée en version de série au prochain salon de Francfort et lancée début 2020, le SUV compact ID. Cruzz, le van ID. Buzz, la grande berline ID. Vizzion et le buggy ID. Buggy, le constructeur allemand profite du salon de Shanghai qui ouvre ses portes demain aux professionnels pour lever le voile sur son grand SUV familial. Ce sixième élément repose sur la plateforme modulaire MEB développée pour la majeure partie des modèles électriques du groupe VW. Sa longueur s’établit à 4,91 m, la largeur à 1 890 mm et la hauteur culmine à 1 760 mm. Grâce à un empattement de près de 3 mètres (2 965 mm), le ID. Roomzz pourra accueillir jusqu’à 7 personnes sur trois rangées de sièges. Le style épuré possède un air de famille avec les autres véhicules de la famille ID. Les volumes sont équilibrés et la ceinture de caisse haute associée à la faible surface vitrée contribue au dynamisme de la ligne. L’arrière est inspiré du SUV Atlas commercialisé sur le marché nord-américain et à l’instar de nombreux véhicules électriques, la calandre est obturée. Les montants en aluminium ajoutent l’impression d’un toit flottant.
Le concept de Shanghai embarque des technologies qui annoncent les véhicules autonomes de niveau 4. C’est ainsi que l’habitacle auquel on accède via des portes coulissantes propose de multiples possibilités de transformation et de personnalisation. Les sièges pivotent et peuvent changer de configuration en fonction des besoins. Il suffira au conducteur de presser le bouton VW situé sur le volant pendant cinq secondes pour basculer sur le mode «conduite autonome». La colonne de direction se déconnectera et le volant se rétractera. Pour reprendre les commandes, le conducteur n’aura qu’à effectuer l’opération inverse. L’ID.Roomzz annonce aussi les tableaux de bord de demain. L’instrumentation entièrement numérique repose sur une vaste tablette rapportée. Outre un écran de 5,8 pouces, ce SUV fait appel à la réalité augmentée pour l’affichage tête haute.
Ce grand SUV dispose des quatre roues motrices grâce à la présence d’un moteur électrique de 75 kW à l’avant et de 150 kW à l’arrière. Au total, la puissance cumulée est de 225 kW (300 ch). L’essieu arrière assure la propulsion du véhicule mais en cas de besoin, le moteur électrique placé dans l’essieu avant sera mobilisé. Les deux moteurs électriques sont alimentés en énergie par une batterie de 82 kWh placée sous le plancher. le constructeur annonce une autonomie de 450 km selon le cycle WLTP pour ce SUV familial dont la vitesse de pointe est bridée à 180 km/h pour préserver les batteries. Celles-ci n’auraient besoin que de 30 minutes pour être rechargés à 80 % de leur capacité sur une borne de recharge rapide de type Ionity de 150 kW. Les 100 km/h seraient atteints en seulement 6,6 secondes.
