Composée jusqu’à maintenant d’une berline et d’un break, la famille Ceed va s’agrandir avec l’arrivée d’un engin surélevé baptisé XCeed. Les lignes du nouveau crossover coréen affichent un mélange subtil entre sportivité et esprit baroudeur. Sous certains angles, ses galbes nous évoquent un certain Mercedes GLA, qui présente d’ailleurs des dimensions similaires. Avec une longueur de 4,39 m, le Kia XCeed est 85 mm plus long que la berline 5 portes Ceed et 90 mm plus court que le SUV Sportage. Le volume de chargement, lui, s’établit à 426 litres, voire 1 378 litres en rabattant les sièges arrière.
À l’intérieur, le Kia XCeed reprend l’architecture contemporaine des autres versions de la gamme Ceed. La nouvelle ambiance, réservée à ce modèle, agrémente l’habitacle de surpiqûres et d’inserts jaunes. Pour la première fois chez Kia, un combiné d’instrumentation numérique de 12,3 pouces est disponible. Le XCeed est un véhicule connecté. Grâce au système UVO Connect, l’écran central de 10,25 pouces affiche des données en temps réel lors d’un trajet, notamment les informations de circulation, les prévisions météorologiques, les points d’intérêt et les détails des stationnements potentiels, avec le prix, l’emplacement et la disponibilité.
Les amateurs de technologie seront également ravis de trouver toutes les aides à la conduite dernier cri à bord du crossover de Kia. Les ingénieurs de la marque ont eu pour mission de conférer un comportement routier de premier ordre au XCeed, tout en conservant un bon niveau de confort. Pour ce faire, le crossover se dote de nouvelles butées hydrauliques, montées de série sur l’essieu avant de toutes les versions. Un dispositif proposé pour la première fois sur un modèle de la gamme Ceed.
Les amateurs de gazole pourront opter pour un 1,6 litre diesel décliné en deux niveaux de puissance (115 ch et 136 ch). Du côté des mécaniques au sans-plomb, trois motorisations sont disponibles. Le trois cylindres faisant office d’entrée de gamme (120 ch) est accompagné de deux quatre cylindres. Le premier, d’une cylindrée de 1,4 litre, développe 140 ch. Le second est un 1,6 litre de 204 ch qui donne accès à des performances de GTI: le 0 à 100 km/h est abattu en 7,7 secondes (7,5 secondes avec la boîte automatique) et la vitesse de pointe s’établit à 220 km/h.
Les livraisons du Kia XCeed débuteront dès septembre en France. Le tarif n’est pas encore connu, mais on sait d’ores et déjà que des versions à hybridation légère (48V) ainsi qu’une déclinaison hybride rechargeable seront disponibles à la fin de l’année.
