Deux vainqueurs différents en deux courses ; une écurie BMW très en verve. Se dirige-t-on vers un remake de la saison précédente qui avait vu le constructeur bavarois maîtriser son sujet lors des premières manches et les principaux acteurs du championnat monter les uns après les autres sur la plus haute marche du podium? Il est encore trop tôt pour tirer des plans sur la comète mais le championnat de Formula E est devenu plus disputé que jamais avec la présence désormais d’une douzième écurie, soit 24 monoplaces sur la grille. Depuis cette saison, Porsche a rejoint le peloton tandis que Mercedes a officiellement pris la place de l’entité HWA, le team de course d’AMG engagé l’an dernier.
Meilleur temps des essais d’intersaison menés sur le circuit de Valencia en Espagne, BMW a confirmé son niveau de performance. C’est ainsi qu’Alexander Sims installé en pole position pour la première manche était bien parti pour remporter la course mais une défense pas assez assurée, une consommation d’énergie trop élevée et des choix trop conservateurs l’ont fait progressivement rétrograder au 8e rang. Au fil des tours, l’épreuve semblait tourner à l’avantage de Sam Bird dont la monoplace de l’écurie Envision Virgin Racing est propulsée par un moteur Audi.
Après avoir réusi à se défaire de la Rokit Venturi Racing à moteur Mercedes du Suisse Edoardo Mortara puis de la Mercedes EQ de Nyck de Vries, Bird ravissait la première place à la flèche d’argent de Stoffel Vandoorne. De son côté, Nissan qui avait perdu Sébastien Buemi dans une sortie de piste en début de course pouvait se consoler avec la 4e place d’Oliver Rowland. Au final, André Lotterer (TAG Heuer Porsche) ravissait la 2e marche du podium à Vandoorne.
Quant à l’écurie championne du monde DS, elle n’a pas connu la réussite escomptée. Après avoir rencontré des problèmes de freins aux essais, Antonio Felix da Costa n’a pas réussi à remonter dans les points durant la course. Sur l’autre DS, le champion du monde en titre Jean-Eric Vergne pouvait espérer une place dans le top 10 après s’être élancé de la 11e position sur la grille. Un problème technique l’obligeait à abandonner après 21 tours couverts sur les 34 que comptait la course.
Les compteurs étaient remis à zéro pour la deuxième course disputée le samedi. Visiblement la nuit a porté conseil dans le camp BMW. Pas question de rééditer les erreurs de la veille. De nouveau installé en pole position, Alexander Sims a cette fois-ci laissé le soin à personne de lui ravir sa première victoire dans la discipline. En lice pour la superpole et parti finalement de la 5e place après avoir commis une petite erreur, Antonio Felix da Costa (DS) semblait en mesure de lutter pour la victoire mais il écopait d’une pénalité de 10 secondes pour avoir touché la Nissan de Sébastien Buemi, ce qui le reléguait au 10e rang. Bird terminait sa course contre un mur, après avoir été légèrement touché par Pascal Wehrlein (Mahindra Racing). Peu de temps après, le team Envision Racing perdait sa seconde monoplace (Robin Frijns) dans un mur.
En prenant la deuxième place, Maximilian Günther confirmait le niveau de performances des BMW. À l’issue de l’épreuve, le pilote était toutefois déclassé pour avoir effectué un dépassement sous le régime de safety-car. Le Brésilien Lucas di Grassi (Audi) héritait des points de la deuxième place sur le tapis vert. Stoffel Vandoorne (Mercedes) se classait 3e. Jean-Eric Vergne, qui s’était élancé du fond de grille pour avoir changé de batterie suite à un flirt avec le muret lors des essais libres de la matinée et qui avait écopé d’une pénalité de 10 secondes en début de course, a réussi à terminer à la 8e place.
A l’issue des deux premières épreuves de la saison 6, Alexander Sims occupe la première place du championnat avec 35 points. Il devance Stoffel Vandoorne de 5 points. Sam Bird pointe à la 3e place (26 points). Au championnat constructeurs, Mercedes s’est installé en tête avec 38 points. Prochaine épreuve: Siantago du Chili le 18 janvier.
