Pour ceux qui ont écumé les épreuves sportives de l’Hexagone et de l’Est de la France (essentiellement les courses de côte) à la fin des années 1960 comme pour tous les Strasbourgeois amateurs de voitures de sport, Marcel Petitjean n’est pas tout à fait un inconnu. Fin pilote, ce Strasbourgeois s’est taillé un joli palmarès à l’aube des années 1970, au volant de Porsche essentiellement. Sa première voiture de course, excusez du peu, est une 904 GTS acquise en 1967. À son volant, il multiplie les performances. Pour rester dans le coup, il change la 904 pour une Carrera 6. En 1970, alors qu’il était 2e du championnat de France de la Montagne, il termine dans un ravin à Chamrousse. L’année suivante, c’est son Bergspider Porsche d’usine qui brûle dans l’épreuve de Murs comptant pour le championnat d’Europe de la Montagne.
Cette fois, Marcel Petitjean décide de raccrocher sa combinaison pour se concentrer sur les affaires. À partir de l’entreprise familiale spécialisée dans la vente de balances, il crée un groupe oeuvrant dans une multitude d’activités: matériel d’entretien et de réparation des réseaux de gaz et fluides, systèmes d’alarme et électronique mais aussi négoce de voitures de sport et de prestige à travers la société First Automobile installée sur la commune de Vendenheim. De 1991 à 1996, elle sera la représentante officielle de Lamborghini pour la région est.
En près de 40 ans, ce passionné de voitures de sport va se constituer une superbe collection comptant près de 150 véhicules couvrant la période 1950 à 1980. Il a décidé de se séparer de près d’une centaine d’entre elles lors de la vente aux enchères organisée par la maison RM Sotheby’s à Essen le 26 avril, en marge du Essen Techno-Classica. Spécificité de cette collection française: toutes les voitures sont dans leur état d’origine; la plupart n’ont jamais été restaurées mais elles ont été conservées à l’abri dans un espace chauffé. La pièce maîtresse de la vente est assurément une Porsche 904 GTS (châssis 904-062) équipée d’un 4-cylindres 2 litres double arbre. La marque Lamborghini est la mieux représentée avec pas moins de neuf véhicules dont une Miura P400 de 1968 (châssis 3111), une Countach LP400S de 1979, et une Diablo de 1991. Autre marque italienne très bien représentée, Maserati compte six modèles dont une Ghibli Spyder de 1970, une 3500 GT de 1964 et une Merak de 1970. Parmi la liste de près de 100 voitures, on découvre aussi une Fiat Dino Spider 2 litres de 1968, une exclusive Alfa Romeo Giulietta SZ de 1962 et une rare Bizzarrini 1900 Europa Spider.
Les voitures de sport italiennes ne sont pas les seules à avoir trouvé grâce aux yeux de Marcel Petitjean. Sa collection comporte aussi une belle sélection de voitures anglaises et allemandes: Jaguar XK 120 et Type E Coupé Série 1, Aston Martin DB6 et V8 Volante Cabriolet, Triumph TR4, Mercedes 300 SL Roadster de 1958, BMW Z1, Porsche 356 B Cabriolet de 1960, Porsche 930 Turbo 3,3 l de 1983. La France est représentée par une Ligier JS2 de 1972, une berline Alpine 1600 S, un spider Renault Sport de 1996, une Matra Djet de 1965, une barquette Fournier Marcadier de 1964 et une Citroën SM. À noter que le collectionneur strasbourgeois conserve sa collection de Ferrari comptant environ 25 modèles dont une 275 GTB/4, une 330 GT 2 + 2, une 330 GTC, une 365 GTB/4 Daytona, une 365 GT4 Berlinetta Boxer, une F40 et une 250 GT Lusso. C’est à nouveau une très belle collection française constituée par un véritable amateur qui va être dispersée. Avis aux amateurs, tous les lots sont sans prix de réserve.
