En raison du Covid-19, la vente «Goodwood Member’s Meeting» que Bonhams organisait le 29 mars, en marge d’un meeting sportif sur le circuit de Lord March, a été annulée et la vacation s’est transformée en vente privée. Les acheteurs se sont toutefois mobilisés. Parmi les vedettes de cette vente, la Lister-Maserati (châssis BHL 1) affichée en couverture du catalogue, s’est vendu 654 524 euros (£575.000). Éligible dans de nombreuses épreuves historiques (Goodwood Revival, Monaco Grand Prix Historique, ….), cette barquette occupe une place importante dans l’histoire de l’artisan Brian Lister. Elle est le fruit de la rencontre entre le constructeur de voitures de course et le gentleman driver Archie Scott Brown. Malgré le handicap d’une déformation des membres inférieurs et d’une main droite atrophiée à la suite de la rubéole que sa mère a contracté avant sa naissance, ce pilote amateur devient, au début des années 1950, un fervent animateur des nombreuses courses de voitures de sport organisées sur le sol anglais.
En 1954, les commissaires sportifs d’une épreuve d’Oulton Park veulent lui interdire l’accès à la piste en raison de son handicap. La presse mais également de nombreuses personnalités prennent sa défense. Notamment le pilote Earl Howe mais aussi le conseil médical du RAC (Royal Automobile Club). Le veto levé, Achile Scott Brown peut continuer à enrichir son palmarès. Durant l’année 1955, il engage une Lister à moteur Bristol qui soutient de moins en moins la comparaison avec les voitures de la concurrence.
Pour espérer jouer les premiers rôles, il devient évident qu’une nouvelle voiture doit être mise en chantier. Ses formes extraplates s’inspirent largement de la MG X179 des records. Quant au moteur, il portera l’emblème du Trident de Maserati. Il s’agit d’un 6-cylindres en ligne 2 litres. Scott Brown et Lister ont été impressionnés par les performances de la Maserati A6 GCS de Roy Salvadori. Les formes de la barquette «MER 303» sont disgracieuses mais ce cocktail anglo-italien fonctionne à merveille. Durant la saison 1956, Archie Scott Brown monte à trois reprises sur la plus haute marche du podium et empoche une deuxième place à Oulton Park et à Brands Hatch.
À la fin de la saison, la Lister Maserati est cédée à Ormsby Issard Davies qui l’engage pour Allan Moore. Quant à Archie Scott Brown, il poursuit sa carrière au volant des nouvelles Lister-Jaguar. C’est au volant de cette barquette qu’il trouve la mort lors du Grand Prix de Spa, le 18 mai 1958. Alors qu’il dispute la victoire à Masten Gregory, il fait une embardée dans la ligne droite de Blanchimont, l’un des endroits les plus rapides du circuit ardennais. La Lister part en tonneau et s’embrase lors de l’impact avec les fascines. Brûlé au troisième degré sur une grande partie du corps, le pilote décède le lendemain de ses blessures. De leur côté, les Lister à carrosserie «Knobbly» connaîtront souvent le succès, que ce soit avec un moteur Jaguar ou un moteur Chevrolet. Avec le V8 américain, Cunningham domina les épeuves du championnat américain SCCA en 1958 et 1959.
