Cela fait plus de 60 ans que Packard a coupé le contact mais cette marque américaine reste encore très présente dans le cœur des amateurs d’automobiles. Parmi les pionnières d’une industrie encore balbutiante à la fin du XIXe siècle, Packard, qui avait construit sa renommée sur le slogan «ask the man who own one» (demandez à celui qui en possède une), était l’archétype de la voiture de luxe. Si le modèle A, la première Packard, prenait la forme d’un runabout animé par un monocylindre, dès 1912, la firme fondée par les frères Packard équipait une voiture d’un six cylindres. Quatre ans plus tard, dans leur quête de perfection et de domination, les deux frères créaient un moteur à 12 cylindres en V, une première, en s’appuyant sur des technologies développées pour l’aviation. Durant les années Folles, c’est un 8 cylindres V qui fit les beaux jours de la marque. Rayonnant au firmament du secteur, la marque américaine fut souvent citée en exemple par Ettore Bugatti. On se souvient que le premier prototype de l’incroyable Bugatti Royale fut équipée d’une carrosserie de torpédo Packard Single Eight.
La collection proposée aux enchères par Me Jean-Pierre Osenat raconte la belle aventure de Packard. Son propriétaire, un ami du sculpteur César, roulait beaucoup avec ses voitures. Au volant de l’un des sept modèles mis aux enchères, il a ainsi participé à rallye en Syrie organisé en 2008 par la FFVE. La plus ancienne pièce de cette collection est une Twin-Six de 1917. Suivent un convertible Victoria 1879 sur châssis 840 Individual carrossé par Dietrich en 1931. Ces deux véhicules sont estimés entre 140 000 et 180 000 euros. Les cinq autres modèles Packard sont estimés à des prix plus raisonnables. Le roadster 633 de 1929 équipé d’un 8 cylindres de 5,2 litres délivrant 90 ch est estimé entre 80 000 et 100 000 euros. La vente comprend aussi dans la série 633 un Torpédo Standard Eight de 1929 basé sur un châssis long, deux coupés de 1930: une série 745 en version Deluxe Eight et une série 733 en Standard Eight. La dernière des sept Packard est un modèle 745/426 Deluxe Eight Club Sedan de 1930 carrossée par en berline par Rollston. Ce véhicule est propulsé par un 8 cylindres en ligne de 105 ch.
Toutes ces voitures sont prêtes à prendre la route et se présentent dans un état irréprochable. Son propriétaire n’avait pas hésité à les faire restaurer au Canada. Elles sont prêtes à concourir dans un concours d’élégance.
