On ne pouvait pas s’y résoudre. La pandémie nous prive, cette année, de salons et de concept cars, ces manifestes de style que les constructeurs dévoilent au public lors de ces grands événements. Des véhicules qui nourrissent le rêve automobile, éveillent le désir et subliment des formes à venir. C’est pourquoi, nous avons appelé Jean-Pierre Ploué, le directeur du style des quatre marques de PSA, et lui avons demandé s’il était partant pour que Peugeot réalise un prototype pour le Figaro. Sans aucun doute le seul de l’année 2020.
Un exercice libre, dénué de toutes contraintes. Un cadeau que l’on ferait à nos lecteurs et aux amateurs d’automobiles.
Branle-bas de combat chez Peugeot: la démarche originale sortait du cadre des habitudes. Après quelques atermoiements et ajustements, la direction de la marque donnait son feu vert. Voilà comment en quinze jours, la direction du style du Lion a fait surgir de terre un véhicule virtuel qui nous transporte dans le monde de demain. Personne ne sait encore si ce véhicule, surnommé «La Peugeot du Figaro» faute de nom officiel, aura un jour une existence physique, mais il se veut une vision du constructeur sochalien à l’horizon 2030-2035. A quoi pourrait-elle ressembler?
Sandeep Bhambra pour le style extérieur et Guillaume Lemaitre pour l’intérieur ont réalisé en quinze jours un concept qui livre des pistes de réflexion. Ils nous entraînent sur une autre planète avec une carrosserie acérée renvoyant à un avion de chasse mais intégrant les codes Peugeot, que ce soit au niveau de la trame de la calandre que des feux arrière dont les trois griffes sont, cette fois-ci, traitées de manière horizontale. Le choix d’une silhouette de berline montre que cette architecture basse n’est pas abandonnée.
Dans la continuité du concept e-Legend présenté au Mondial de l’automobile de 2018, la firme française entretient l’idée que l’automobile de demain peut rester un objet de plaisir malgré l’adoption d’une motorisation électrique et des technologies les plus évoluées en matière de conduite autonome. Il en découle une architecture intérieure entièrement repensée qui nous laisse imaginer ce qui nous attend demain. L’ambiance va se rapprocher de celle de nos habitats tant dans les formes du mobilier que dans le choix de matériaux recyclés et respectueux de l’environnement. L’adoption d’une plateforme électrique offre des libertés inconnues jusqu’ici en termes d’aménagement intérieur. «On peut imaginer de ranger ses bagages à l’avant sous un coffre vitré», explique Matthias Hossann. Pensé comme un salon roulant, ce concept reçoit les passagers arrière dans un canapé et ceux des places avant dans des fauteuils particulièrement confortables. Le pavillon entièrement vitré inonde l’habitacle de lumière et favorise l’ouverture de la voiture sur le monde extérieur. Ce concept fait l’impasse sur la planche de bord, accueillant un immense écran d’au moins 49 pouces sur la paroi séparant le cockpit du berceau avant.
Exercice libre, certes, mais pas gratuit, ce concept nous prépare aux Peugeot de demain, électriques, connectées, autonomes et réservant une place prépondérante aux écrans numériques largement personnalisables. C’est le vœu de certains: le conducteur pourra déléguer la conduite à la voiture et choisir de somnoler, lire, travailler ou regarder un film ou une émission. Vaste programme.
