BMW tire un trait sur le toit rigide introduit en 2007. Sa nouvelle Série 4 Cabriolet dans les concessions au printemps prochain revient à la traditionnelle capote en toile ménageant une silhouette plus élégante et moins coûteuse en poids. En renonçant au toit en dur qui équipait le modèle précédent, le constructeur munichois annonce avoir réduit le poids de 40 % de cet équipement. Ce n’est pas du luxe par les temps qui courent. Autres bénéfices: plus légère, la capote en tissu réduit le centre de gravité et le volume du coffre progresse de 80 litres capote abaissée pour atteindre 300 litres. Toit fermé, la capacité de chargement passe à 385 l (+ 15 l). Une ouverture dans la banquette arrière permet de loger des objets longs.
L’élégance du couvre-chef en tissu ne pourra pas faire oublier l’immense calandre verticale partagée avec le coupé Série 4 et le duo M3-M4. Du coupé lancé dans quelques semaines, le cabriolet partage également les voies élargies. Dans le cas du cabriolet, elles augmentent de + 28 mm à l’avant et + 18 mm à l’arrière par rapport au modèle précédent. BMW annonce avoir soigné le comportement routier et l’agilité. La structure du châssis a été rigidifiée, adoptant notamment une plaque de renfort en aluminium au niveau du train avant.
La gamme des motorisations est calquée sur celle du coupé. Trois versions seront proposées au lancement en mars prochain. Le 4 cylindres 2 litres turbo essence de 184 ch de la 420i est le seul à se dispenser de la technologie d’hybridation légère 48 V. Le 4-cylindres 2 litres turbo diesel (190 ch) de la 420d et le six-cylindres en ligne 3 litres turbo essence de 374 ch de la M440i sont associé à un alterno démarreur de 11 ch. Les trois versions sont associées de série à la transmission automatique à 8 rapports. Le tarif débute à 59 550 euros pour la 420i.
