Dans une histoire où il est autant question de prestige que d’assouvir la passion de quelques amateurs, les constructeurs débordent d’imagination. C’est ainsi qu’il faut comprendre la dernière déclinaison de la BMW M5 qui recourt pour la première fois de son histoire à la désignation Clubsport (CS) jusqu’ici réservée à la M2 et au duo M3/M4. Des chevaux en plus, des kilos en moins: telle est l’affiche de cette super M5. Développée à partir de la récente M5 Compétition, l’édition spéciale M5 CS voit son V8 4,4 litres à injection directe d’essence biturbo gagner 10 chevaux pour afficher la puissance impressionnante de 635 chevaux et un couple confortable de 750 Nm, constant de 1 800 à 5 950 tr/min. Dans le même temps, au prix d’une traque systématique aux kilos superflus, les ingénieurs ont réussi à réduire la masse de 70 kilos.
Ce programme repose sur l’adoption de freins en carbone-céramique et l’emploi intensif des matériaux composites, le plastique renforcé de fibres de carbone. Outre le toit, le capot avant, le diffuseur arrière, le couvercle du moteur, le silencieux d’admission les coques de rétroviseurs mais également les lèvres aérodynamiques et le becquet de malle arrière sont réalisés dans ce matériau léger. Le caractère exclusif de la M5 CS s’appuie aussi sur les contours de calandre et les jantes de 20 pouces ton bronze, sur une signature lumineuse à led jaune et des prises d’air Naca dans le capot avant.
La présentation intérieure est celle d’une voiture de sport avec les grandes palettes au volant en carbone et les quatre sièges baquets monoblocs soulignés d’une bande rouge et intégrant en relief le tracé de la boucle nord du Nürburgring sur les appuie-tête. Le châssis a été entièrement revu pour s’adapter aux performances en hausse de la M5 CS et pour répondre aux exigences d’escapades sur circuit.
La vitesse de pointe est bridée à 305 km/h et les 100 km/h sont atteints en 3 secondes, soit une amélioration de 0,3 seconde par rapport à la version Compétition. Les premières livraisons de cette version exclusive de la M5 débuteront à l’été prochain au tarif de 199 900 euros.
