Inutile de tourner autour du pot: depuis la disparition des grands monospaces, transporter jusqu’à sept personnes sans être étranglé par une fiscalité punitive oblige à se tourner vers les SUV à batterie rechargeable. Là encore, l’offre n’est guère étoffée, hormis celle des constructeurs haut de gamme. Avec son cousin Hyundai, Kia est l’un des rares à répondre au cahier des charges grâce au nouveau Sorento, à partir de 48 990 euros (version 5 places).
S’appuyant sur une silhouette parfaitement équilibrée, cette quatrième génération est méconnaissable. Passé la période d’adaptation à un gabarit plus à son avantage dans les grands espaces américains que dans nos contrées, le Sorento n’en finit pas de séduire. La finition n’a rien à envier à des modèles plus huppés avec la finition premium adoptant une sellerie en cuir gaufrée, un toit ouvrant en verre panoramique et une foule d’équipements dont une climatisation au rang 3 et une batterie de prises USB. L’empattement de 2,81 m assure un espace première classe à la cabine.
La banquette du deuxième rang coulisse et le dossier des sièges s’incline sur plusieurs positions. Mais le véritable atout de ce SUV est la troisième rangée (+ 950 € à partir du niveau 2, soit 53 940 €), taillée pour deux enfants. On y accède en faisant coulisser les sièges latéraux du rang 2 à l’aide d’un bouton-poussoir. Dans cette configuration, le coffre devient vraiment symbolique, 175 litres au lieu de 898 litres en 5 places. Banquette arrière rabattue, le volume grimpe à 2 077 l.
Conduite coulée
Le meilleur reste à venir: ce grand SUV démarre en électrique et maintient ce mode pendant près de 50 km. À condition d’adopter une conduite coulée. La batterie de 13,8 kWh ne se décharge jamais complètement, mais comptez au moins 3 h 25 min sur une wallbox 16A pour restaurer ses capacités, en raison d’un chargeur embarqué de seulement 3,3 kW. On peut aussi basculer sur le mode hybride et laisser le 4-cylindres 1.6 TGDI de 180 ch et la machine électrique de 91 ch travailler pour fournir de concert 265 ch via une boîte automatique à 6 rapports qui entraîne les quatre roues. Avec une masse de 2,1 tonnes à déplacer, la puissance ne semble pas toujours présente, mais, miracle de l’électricité, ce SUV annonce une consommation de 1,6 l/100 km, soit 38 g/km de CO2.
Fiche technique
Moteurs: 4 cylindres, essence turbo, 1 598 cm3, 180 ch, 265 Nm + 1 moteur électrique de 91 ch (puissance cumulée: 265 ch)
Transmission: Intégrale, auto. 6 rapports
Dimensions: L. 4,81, l. 1,90, h. 1,69 m
Poids: 1 940 kg (5 places), 1 982 kg (7 places)
Consommation: 1,6 l/100 km
Émissions CO2: 38 g/km
Autonomie électrique: 57 km
Vitesse: 193 km/h
Prix: à partir de 48 990 €
