Mercedes poursuit le déploiement de sa gamme de véhicules électriques. Objectif: réduire ses émissions de CO2 de plus de 50 % d’ici la fin de la décennie. C’est ainsi qu’après l’EQA, l’EQB, l’EQC, l’EQV, l’EQS et bientôt l’EQE, la firme à l’étoile vient de révéler un SUV électrique haut de gamme. Déclinaison de la limousine EQS qui a défrayé la chronique à son lancement en début d’année avec sa silhouette bicorps inédite mettant l’accent sur l’aérodynamique, sa batterie de grande capacité (107,8 kWh) et son gigantesque écran recouvrant l’intégralité de la planche de bord, le SUV EQS en reprend la majeure partie des caractéristiques techniques. Autour d’un empattement de 3,12 mètres, le SUV est près de 100 mm plus court que la berline dont il dérive mais 30 mm plus large et surtout 200 mm plus haut. La garde au sol variable (maxi 213 mm) est ainsi relevée de 25 mm par rapport à l’EQS. On doute toutefois que les conducteurs oseront s’aventurer dans les chemins creux au volant de ce luxueux SUV et frotter les belles jantes pouvant atteindre 22 pouces aux éléments.
Le style, sans surprise, est un cocktail d’EQS et d’EQC pour l’arrière qui reste fidèle au bandeau lumineux horizontal d’un seul bloc.
S’ils sont proposés en option, les marchepieds ne seront pas de trop pour monter à bord. Ils participent également à l’amélioration du Cx aérodynamique. L’impression d’espace est réelle, rehaussée par l’immense toit en verre panoramique. On retrouve la fameuse tablette panoramique qui recouvre l’intégralité de la planche de bord mais elle n’est de série que sur la version 580 de 400 kW (544 ch). Les modèles d’entrée de gamme se contente de l’interface de la Classe S.
La principale particularité de ce SUV est de pouvoir accueillir jusqu’à 7 personnes sur trois rangées. Dans cette configuration qui sera peut-être de série sur les modèles commercialisés sur le marché français à partir de fin 2022, la banquette fractionnable du rang 2 s’escamote électriquement pour permettre l’accès à la troisième rangée vraiment taillée pour des enfants. Le rang 3 peut aussi se replier dans le plancher. Le volume du coffre varie de 565 litres en version 5 places à 2 020 litres en configuration 2 places.
Une autonomie de 613 km
La gamme se composera de deux versions: 450 4Matic et 580 4 Matic. La version d’entrée de gamme affiche une puissance de 265 kW (360 ch) et un couple de 800 Nm. Les deux modèles sont alimentés par une batterie de 107,8 kWh. Ils assureront une autonomie de 613 km avec la monte pneumatique de 20 pouces. Acceptant une puissance de charge de 200 kW, l’EQS SUV pourra recharger sa batterie à 80 % en 31 minutes.
Au profit du confort, ce SUV statutaire sera équipé de série de la suspension pneumatique Airmatic couplée à l’amortissement piloté réglable en continu ADS+. Le système à quatre roues directrices complète la dotation de série. Une option permettra de porter l’angle de braquage jusqu’à 10 degrés. Un programme Offroad figure également parmi les équipements de ce SUV électrique.
