À quoi ressemblera la voiture de demain? À sa manière, Audi a souhaité apporter des éléments de réponse à travers trois concepts électriques et à conduite autonome très différents: Skysphere, une GT cabriolet, Grandsphere, une grande berline et, à maintenant, l’Urbansphere, le dernier des trois. Monolithique dans sa forme et évoquant un monospace, l’Urbansphere explore la mobilité urbaine de demain dans les métropoles chinoises. Conçu de l’intérieur vers l’extérieur, selon le communiqué de presse, ce concept affiche des dimensions hors normes autour d’un empattement de 3,40 m: une longueur de 5,51 mètres comparable à celle d’une Rolls-Royce Ghost, une largeur de 2,01 m et une hauteur de 1,78 m.
Non content de devenir l’Audi la plus grande de l’histoire, l’Urbansphere doit pouvoir transporter des passagers dans un confort souverain. Doté de la conduite autonome de niveau 4, ce véhicule défend une nouvelle expérience du voyage automobile. Transformé en navette, l’Urbansphere vient chercher les passagers à domicile et s’occupe en toute autonomie de trouver une place de parking et de recharger sa batterie. Son aménagement intérieur modulable doit permettre de transformer chaque place en bureau roulant ou en espace de détente. C’est ainsi que, pour rendre le déplacement plaisant, chaque passager dispose d’une grande variété d’options de configuration.
L’absence de pied central et les portes se déployant en opposition ajoutent un aspect théâtral et spectaculaire à ce concept qui dispose de sièges pivotants. Les designers ont même prévu qu’un passager puisse s’isoler en installant un écran d’intimité monté derrière l’appuie-tête. De même, chaque siège dispose de sa propre zone sonore intégrant des haut-parleurs dans l’appuie-tête. Comme la nouvelle BMW Série 7, le concept Audi innove avec un écran de cinéma arrimé au pavillon et qui occupe toute la largeur de la partie arrière.
Avec la conduite autonome de niveau 4, le volant disparaît dans son logement. La surface de la planche de bord se transforme alors en écran.
Développé autour de la nouvelle plateforme PPE (Premium Plateform Electric), l’Urbansphere accueille dans le plancher, entre les deux essieux, une batterie extra-plate d’une capacité de 120 kWh autorisant une autonomie de 750 km. Elle alimente deux moteurs électriques qui sont capables de fournir une puissance de 295 kW (400 ch) et un couple de 690 Nm. Grâce à sa technologie de charge de 800 volts acceptant jusqu’à 270 kW de puissance de charge, ce démonstrateur serait capable de récupérer 300 km d’autonomie en 10 minutes. À la transmission intégrale, ce concept ajoute une suspension pneumatique et des roues arrière directrices.
Avec ce concept, Audi nous projette définitivement dans le monde d’après-demain.
