Ne pas se fier aux apparences. Sous sa robe déclinant les derniers codes en vogue chez Volvo dont les projecteurs en forme de fusée sur sa rampe de lancement, le SUV compact EX30 emprunte sa plateforme SEA et sa technologie électrique à la Smart #1. Il faut dire que les deux marques appartiennent au groupe chinois Geely. Les deux voitures seront d’ailleurs produites en Chine. Plus courte de 40 mm que la Smart, la Volvo EX30 ne dépasse pas 4,23 m en longueur tandis que le pavillon dessiné comme celui d’un coupé permet au dernier modèle de la marque suédoise de ne pas dépasser 1,55 m, soit 80 mm de moins que la Smart.
La gamme de l’EX30 va s’articuler autour de trois versions et deux types de batterie. La version d’entrée de gamme annoncée à 37 500 euros embarque une machine électrique de 272 chevaux placée sous le train arrière et associée à une batterie lithium-fer-phosphate d’une capacité nominale de 51 kWh. Ainsi gréée, la plus petite des Volvo électriques revendique un rayon d’action de 344 km. Cette version 272 ch peut être associée à une batterie de plus grande capacité de type lithium-nickel-manganèse-cobalt de 69 kWh. Elle permet d’assurer une autonomie de 480 km. Comme la Smart, l’EX30 se décline en version quatre roues motrices de 428 ch et 543 Nm de couple. Dans ce cas, l’autonomie baisse à 460 km mais les accélérations sont du niveau d’une voiture de sport avec un 0 à 100 km/h abattu en 3,6 secondes. Quelle que soit la version, la vitesse de pointe est bridée à 180 km/h.
Quant à l’habitacle, Volvo se démarque de Smart. Si dans les deux cas, les designers se sont attachés à supprimer la plupart des boutons au profit d’une ambiance épurée, le constructeur suédois a pris le parti d’une dalle numérique de type portrait pour l’écran multimédia central de 12,3 pouces. À l’instar de Renault, l’interface a été développée en collaboration avec Google. La finition supérieure Ultra se distingue par son toit en verre panoramique.
D’ores et déjà disponible à la commande mais livrable seulement au début de l’année 2024, la Volvo EX30 verra sa gamme s’étendre de 37 500 euros à 52 200 euros pour la version haut de gamme de 428 ch.
