Le constructeur anglais Lotus, réputé depuis ses débuts pour ses productions de petites sportives brillant par leur légèreté, ambitionne désormais de se placer à l’avant-garde de la transition écologique. Avec l’appui de son propriétaire, le tentaculaire groupe chinois Geely, Lotus est en train de développer une gamme complète de véhicules zéro émission. Après le supercar Evija et le grand SUV Eletre, le constructeur révèle une grande berline de sport baptisée Emeya. Les formes rappellent l’Eletre mais sur une silhouette plus ramassée et dotée d’une chute de pavillon prononcée qui se termine sur un hayon.
Le constructeur n’a pas encore divulgué les dimensions mais on parie pour une longueur se situant autour des 5 mètres. Le constructeur affirme avoir peaufiné l’aérodynamique de son hyper GT. Comme sur l’Eletre, l’Emeya possède une calandre active assurant la réduction de la traînée et le refroidissement des batteries et du système de freinage soumis à rude épreuve par une masse élevée. Là encore, les valeurs n’ont pas été diffusées mais avec une batterie d’une capacité de 102 kWh, il ne faut pas s’attendre à un véhicule de moins de 2,2 tonnes. Côté aérodynamique, la berline Emeya ajoute un diffuseur arrière actif et un aileron arrière à double lame. Il mesure 296 mm de large, soit 100 mm de plus que celui de l’Eletre.
Développée sur la même plateforme que le SUV, l’Emeya dispose d’une architecture 800 V autorisant des charges ultrarapides à 350 kW pour passer de 10 % à 80 % en seulement 18 minutes.
L’habitacle constellé d’écrans est identique à celui de l’Eletre. Les matériaux nobles et la finition épousent les codes du haut de gamme.
En termes de performances, Lotus annonce jusqu’à 918 ch de puissance et un couple de 985 Nm. Cette berline, qui va chasser sur les terres de la Tesla Model S Plaid et des Porsche Taycan et Audi e-Tron GT, revendique une vitesse de pointe de 256 km/h et des accélérations dantesques. Les 100 km/h seraient atteints en 2,78 secondes.
