On ne refuse rien à un double champion du monde de Formule 1 qui a terminé quatrième du championnat 2023, offrant à Aston Martin quelques podiums. Fernando Alonso est tombé amoureux de l’exclusive Valour présentée l’an dernier au point de demander à son employeur de lui en décliner une version ultra-performante destinée à la piste mais homologuée pour la route. C’est ainsi qu’est née la Valiant, dans la logique des voitures compétition-client. Le pilote espagnol s’est impliqué personnellement dans la définition de cette machine développée par le département Q dédiée à la personnalisation. La Valiant a tellement plu que le constructeur anglais a décidé de lancer une production de 38 véhicules. Inutile de vous précipiter: tous les exemplaires sont déjà attribués.
Sous le capot avant, on trouve toujours le V12 biturbo de 5,2 litres mais sa puissance a été portée à 745 chevaux, au lieu de 715 chevaux. Il est associé à une boîte-pont manuelle à six rapports dont la commande évoque celle des voitures de course.
Par rapport à la Valour, la Valiant recourt massivement aux matériaux composites. Au total, les ingénieurs ont réussi à gagner une quarantaine de kilos en recourant à une carrosserie en fibres de carbone, à des pièces imprimées en 3D et à un tube de torsion en magnésium. Rien que les jantes en magnésium ont permis de réduire les masses non suspendues de 14 kilos. L’adoption d’une petite batterie lithium-ion permet d’économiser 11,5 kilos supplémentaires. L’intérieur dépouillé à l’ambiance course participe à la réduction du poids.
L’aérodynamique de la voiture a été entièrement revue au profit de la réduction de la résistance à l’air, de l’optimisation de l’appui aérodynamique et du refroidissement. La silhouette avec son énorme aileron arrière, ses bas de caisse et sa lèvre aérodynamique qui semble aspirer l’asphalte renvoie à la spectaculaire Aston Martin «Muncher» vue au Mans en 1980. Le système de freinage repose sur des énormes disques en carbone-céramique. Les quatre sorties d’échappement sont réalisées en titane. Parmi les principales modifications opérées par rapport à la Valour, il faut aussi mentionner l’installation d’amortisseurs adaptatifs Multimatic.
Développée en priorité pour les sorties club sur circuit, la Valiant est livrée avec un arceau cage, des harnais 4 points et des sièges baquets Recaro offrant un maintien latéral exceptionnel et agrémentés de coussinets innovants dotés d’une ventilation passive du thorax. Alors que la Valiant effectuera sa première apparition publique à l’occasion du Festival of Speed de Goodwood le week-end du 14 juillet, les premières livraisons débuteront à la fin de l’année.
