Pour respecter les prochaines échéances en matière de réduction de l’empreinte carbone, – Bruxelles impose une réduction des émissions moyennes de CO2 de la gamme des constructeurs à 95 g/km à l’horizon 2021 -, Hyundai va multiplier les modèles électrifiés. La firme coréenne prévoit de lancer 18 véhicules de ce type d’ici 2025. Dès aujourd’hui, au CES (Consumer Electronic Show) de Las Vegas, il révèle la Nexo, un SUV de 4,67 m qui étrenne une nouvelle génération de pile à combustible. Par rapport à la ix35 FuelCell, la Nexo franchit un nouveau pas. Le véhicule a été développé spécialement pour accueillir la technologie de pile à combustible de nouvelle génération. L’architecture a été pensée pour optimiser l’intégration de tous les composants, sans nuire à l’habitabilité qui progresse.
Les ingénieurs ont réussi à réduire l’encombrement des principaux composants du véhicule tout en augmentant les performances. Plus léger et plus compact qu’auparavant, le moteur électrique délivre désormais 163 ch, au lieu de 136 ch. Le couple est désormais de 402 Nm. Dans le même temps, la puissance combinée de la pile à combustible et de la batterie a augmenté de 10 % (135 kW – 184 ch) grâce à la batterie qui passe de 24 à 40 kW. De son côté, la pile à combustible affiche une puissance de 95 kW. La Nexo se signale encore par une refonte du réservoir à hydrogène. Non content d’être plus léger, le système de stockage se distingue par une amélioration de la densité de l’hydrogène. Le gain en performances est important: 3 secondes ont été gagnées (9,5 s) pour atteindre les 100 km/h. Si l’agrément de conduite devrait effectuer un bond en avant, l’autonomie n’a pas été oubliée. Le constructeur annonce une autonomie de 800 km, au lieu de 594 km pour la première génération de sa technologie à hydrogène. La Nexo devrait commencer sa carrière commerciale sur les principaux marchés mondiaux dans le courant de l’année 2018. Hyundai a profité de la présentation de la Nexo pour annoncer ses nouvelles technologies d’aides à la conduite. Son SUV accueille ainsi un moniteur d’affichage des angles morts. Ce système utilise des caméras panoramiques grand angle afin que le conducteur visualise sur son écran ce qui se passe en temps réel derrière le véhicule et sur les côtés. Enfin, ce SUV est doté d’un système d’aide au maintien de trajectoire fonctionnant jusqu’à 145 km/h et associé à une aide de conduite sur autoroute. Inauguré par BMW, le système de stationnement entièrement autonome, avec ou sans conducteur à bord, équipe aussi la Nexo.
