Si le scooter Yamaha T-Max truste une nouvelle fois la première marche de ce triste podium, la BMW R 1200 GS y fait une apparition remarquée. En toute logique, les machines les plus vendues sont aussi les plus volées.
Sans surprise, le scooter Yamaha T-Max demeure le deux-roues motorisé le plus volé dans l’hexagone. Sa forte diffusion (1ère vente de scooter + 125 cm3 en France et 3ème meilleure vente de deux-roues en 2017 avec 4 571 immatriculations) explique sa popularité auprès des voleurs qui s’adaptent méthodiquement aux tendances du marché.
Selon la Mutuelle des Motards, cela démontrerait aussi le peu d’efficacité du système de traçabilité électronique qui équipe les modèles 530 de 2012 à 2014 et des clés codées qui équipent désormais la majorité des machines figurant dans ce classement. Yamaha a équipé les dernières versions SX et DX du T-Max d’un nouveau dispositif antivol mais la Mutuelle déclare ne pas avoir suffisamment de recul pour juger de son efficacité.
Selon Éric Marot, expert en analyse du risque à la Mutuelle: «Ne pas avoir la clé pour démarrer la moto ou le scooter n’a jamais été un frein pour les voleurs qui, pour la plupart, revendent le véhicule en pièces détachées. Compte tenu de leur prix exorbitant, ils s’assurent de la sorte une recette dix fois supérieure à celle de la revente de la moto ou du scooter complet, en prenant moins de risques».
Les sites de petites annonces servent alors à écouler ces deux et trois-roues dérobés, pièce après pièce. Cela explique que 80 % d’entre eux ne soient jamais retrouvés. Le mode opératoire récurrent en matière de vol consiste à mettre à profit la légèreté et le faible encombrement d’un deux-roues à moteur pour l’embarquer, à bout de bras et en moins d’une minute, dans une fourgonnette.
Suffisamment simple, efficace et rapide pour expliquer les 55 400 vols enregistrés en 2016 en France. Et même si ce nombre est en recul de 17 % par rapport à 2012 (66 500 vols), la fréquence des vols (le rapport du nombre de vol par rapport au parc roulant) est autrement plus importante en deux-roues à moteur qu’en automobile, où l’on comptabilisait 108 000 vols en 2016 pour un parc 8,5 fois supérieur (sources: Ministère de l’Intérieur).
Pour se préserver du traumatisme du vol et de la perte financière qui en découle, la recette reste inchangée. Malgré tout l’arsenal électronique déployé par les constructeurs, l’antivol U ou la chaîne (impérativement classe SRA ou Certifié NF, recommandé par la FFMC) demeure incontournable pour protéger son véhicule.
La lecture du livret de la commission Stop-vol, créé par la FFMC dès 1987 pour mettre un frein à ce fléau, reste plus que jamais d’actualité. Vous y trouverez tous les conseils utiles pour bien utiliser l’antivol ainsi que les lieux de stationnement à privilégier pour éviter les déconvenues.
Le top 10 de la Mutuelle des Motards n’est pas établi en valeur absolue (nombre de vols) mais selon la fréquence des vols, c’est-à-dire selon un ratio entre le nombre de véhicules assurés et le nombre de véhicules volés. Seuls les véhicules dont le nombre de contrats, avec garantie vol, est supérieur à un certain nombre sont pris en compte pour que les statistiques soient significatives.
Le top 10 tiré des statistiques de la Mutuelle
1: Yamaha T-Max 530
2: Honda 125 PCX
3: Triumph 675 Street Triple
4: Suzuki 650 Burgman
5: Kawasaki Z800e
6: Piaggio MP3 LT 300
7: BMW R 1200 GS
8: Triumph 1050 Speed Triple
9: Piaggio 125 Vespa
10: Piaggio MP3 LT 500 business
