Les nouveaux dirigeants de Quadro Vehicles SA, société basée à Tessin en Suisse qui produit des scooters à trois et quatre roues, ont entrepris une véritable refonte de la gamme. Le Quadro 3, modèle le plus diffusé dans l’Hexagone devient QV3. Ce trois-roues gagne un moteur plus puissant (28,8 ch), un freinage renforcé et un standing rehaussé par quelques emprunts au Quadro 4 (tableau de bord, jantes).
Une bonne nouvelle n’arrivant jamais seule, le QV3 est affiché jusqu’à fin juillet au tarif promotionnel et très compétitif pour un 350 cm3 de 6.990 €. Reste que le fer de lance de la gamme, sur lequel la marque fonde beaucoup d’espoirs, est un Quadro 4 à la carrosserie légèrement restylée, rebaptisé Qooder.
Là encore, la puissance et le couple du monocylindre, toujours fourni par le taïwanais Aeon, sont en progrès. Avec une cylindrée portée de 350 à 400 cm3, il développe désormais 32,4 ch (+2,5 ch) et surtout 38,5 Nm de couple. A 5.000 tr/min, le gain s’élève à 14,5 Nm à 5000 tr/min, ce qui devrait dynamiser les relances d’un engin qui pèse tout de même 281 kg tous pleins faits. Le Qooder sera disponible en juillet, contre 10.990 €.
Et, le meilleur est encore à venir. Fin 2019, le Qooder sera disponible en version électrique qui, malgré ses 46 ch, restera accessible aux titulaires du permis auto. Annoncée au récent salon de Genève, cette variante baptisée e-Qooder, développée avec le spécialiste califormien Zero Motorcycles, serait donc mue par une machine développant 46 ch et 106 Nm. Le constructeur précise qu’en fonction de l’utilisation, son autonomie varierait entre 130 et 260 kilomètres.
Paolo Gagliardo , ex-dirigeant d’Abarth, qui préside désormais aux destinées de Quadro Vehicles SA, a déclaré à Genève: «Le E-Qooder représente plus qu’un véhicule électrique standard. Il correspond parfaitement à nos valeurs, en minimisant les impacts négatifs de la mobilité individuelle. Le e-Qooder n’est pas une sorte de sœur végane du Qooder. C’est sûr, sauvage et propre.» Vivement l’essai!
