Notre époque est difficile pour l’automobile. Elle est vouée aux gémonies, accusée de tous les maux. À écouter les Cassandre, la voiture serait un objet du passé, et les modèles de sport rouge vif à moteurs hurlants sont devenus «ringards». Autant dire qu’une supercar américaine équipée d’un moteur V6 bi-turbo de 3,5 litres, d’une architecture en fibre de carbone, d’éléments aérodynamiques actifs, capable d’atteindre 347 km/h, ne devrait pas remporter un grand nombre de suffrages.
Vous l’aviez peut-être deviné, cette description est celle de la Ford GT, une véritable machine de course pour la route produite à 1 000 exemplaires seulement, et dont le prix d’achat flirte avec les 400 000 euros. Verdict? Selon Hermann Salenbauch, directeur de Ford Performance: «Le succès rencontré par notre Ford GT est sans précédent, avec une demande 7 fois supérieure à notre capacité de production».
L’idée de posséder une machine rappelant la fameuse GT40 des années 1960, de piloter ce pur-sang débridé anobli par un succès au Mans (catégorie GT), d’enchaîner les rapports au son de déflagrations envoûtantes et d’entendre une mécanique de course s’exprimer dans son dos, séduit donc encore de nombreux amateurs. D’ailleurs, 80 Européens sont d’ores et déjà les heureux propriétaires d’une Ford GT. Devant l’afflux de demandes, Ford a décidé de revoir la production à la hausse. Malheureusement, il n’y en aura pas pour tout le monde et la nouvelle série ne dépassera pas 350 exemplaires.
Le constructeur à l’ovale bleu va de nouveau ouvrir le site de candidature dédié à l’acquisition de la GT, à partir du 1er novembre. Les heureux élus seront directement contactés par le service de conciergerie consacré au modèle, pour une expérience d’achat totalement personnalisée.
Il faudra toutefois prendre son mal en patience: pour les nouvelles candidatures européennes retenues pour l’acquisition d’une Ford GT, la production s’échelonnera entre 2020 et 2022.
