Alors que Nicolas Peter, son directeur financier, a annoncé récemment dans les colonnes des Echos que ce serait une erreur d’arrêter les moteurs thermiques et qu’il est souhaitable qu’une clause de revoyure soit maintenue en 2026, BMW poursuit son programme d’électrification à grande vitesse. Comme il l’a souvent dit, le constructeur allemand défend une approche à 360 degrés. C’est ainsi, qu’outre le développement de véhicules hybrides et électriques à batterie, BMW est l’un des défenseurs de la technologie à pile à combustible alimentée à l’hydrogène. Développé autour du X5, ce programme connaît une nouvelle phase avec la mise en production d’une petite série de véhicules à des fins de tests. Ces modèles fabriqués dans l’usine du Centre de recherche et d’innovation de BMW à Munich prendront la route au printemps 2023. Les pays disposant d’une infrastructure de stations à hydrogène seront privilégiés.
Chez BMW, on considère que l’hydrogène a de l’avenir. «Nous sommes convaincus qu’il gagnera aussi nettement en pertinence dans la mobilité individuelle et considérons donc qu’à long terme, un mélange de propulsions électriques par batterie et par pile à combustible est judicieux. De plus, la pile à combustible ne nécessite pas de matières premières sensibles telles que le cobalt, le lithium ou le nickel. En investissant dans ce type de technologie, nous renforçons également la résilience géopolitique de BMW Group», a déclaré Frank Weber, membre du conseil d’administration de BMW AG chargé du développement.
