Joint au téléphone, Matthieu Lamoure, le directeur général du département Motorcars d’Artcurial, n’en revenait toujours pas. Il n’avait jamais vu un tel engouement pour une collection. Même pour la succession Baillon en 2015 à Rétromobile. Du jamais vu: Artcurial avait enregistré 800 ordres d’achat et plus de 4 000 inscriptions sur Internet. Et durant les quatre jours d’exposition précédant la vente, les trois hangars où était stationnée la collection d’André Trigano n’ont jamais désempli. Une foule de curieux mais aussi de vrais amateurs prêts à acquérir une parcelle de l’histoire de ce grand monsieur de l’histoire du camping se sont succédé. Des étrangers n’avaient d’ailleurs pas hésité à venir camper à proximité du domaine. Certains sont repartis dimanche soir avec un trophée!
La ferveur manifestée durant la semaine d’exposition s’est confirmée dimanche lors de la vente qui faisait salle comble. L’absence de prix de réserve a sans aucun doute participé au succès de cette vacation qui restera dans les annales par l’ambiance festive qui y régnait. Même les gendarmes, dépêchés pour vérifier le respect de la distanciation physique, ne s’attendaient pas à vivre un tel spectacle. Cela arrive peu souvent dans le cadre d’une vente automobile, les 170 lots du catalogue, soit l’intégralité de la collection d’André Trigano, ont été vendus. La vente totalise un chiffre d’affaires de 4 millions d’euros, sans les frais (4,7 millions d’euros avec les frais). Clou de la vente, la Lamborghini 400 GT de 1967 a atteint 481 600 €. Autrefois la propriété de Charles Aznavour, la Rolls-Royce Phantom V Limousine James Young de 1962 change de mains pour 180 600 €.
En nombre, les modèles américains ont séduit un public d’initiés. La Pontiac Grand Safari 455CI de 1973 s’est envolée à 49 400 €, huit fois son estimation haute. Offerte par ses cadres à l’occasion de son quarante et unième anniversaire, la Mini Moke bat un record en atteignant 45 800 €.
Les modèles français ont aussi la cote. La 604 V6 TI de 1978, porte-drapeau du haut de gamme Peugeot durant les années 1970, est adjugée 3 000 €, soit 2,5 fois son estimation. Quant à la Renault 4L présentée au lot 145, elle devient la 4L la plus chère de l’histoire. Modèle unique décoré par l’artiste Armand en 1967 à la suite d’un événement exceptionnel organisé par le magazine Réalités au profit de la Fondation pour la recherche médicale française, ce véhicule adjugé 50 600 € rejoint la collection parisienne d’un amateur d’art et d’automobile.
Comme le veut la tradition en cas de grand chelem, à la fin de la vente, le commissaire-priseur Hervé Poulain s’est vu remettre les gants blancs.
