Les Anglais ne feront décidément jamais rien comme tout le monde!Traverser des chemins creux, patauger dans la boue et arpenter des chemins rocailleux en Morgan est possible. Surfant sur l’esprit des célèbres épreuves de trials qui ont animé le sport automobile anglais dans les années 1920, l’artisan de Malvern vient d’affubler sa Plus Four de la panoplie du parfait aventurier.
En coopération avec la société Rally Raid UK spécialisée dans la préparation de véhicules pour les rallyes-raids et le Dakar, Morgan a revisité la dernière Plus Four. À partir de la dernière plateforme en aluminium CX-T, les ingénieurs ont relevé la garde au sol de 23 cm, modifié les triangles de suspension et élargi les voies. Ce dispositif s’accompagne de pneus à sculpture tout-terrain, du déplacement des sorties d’échappement sur les côtés et d’ailes redécoupées. Le soubassement de la voiture est également protégé par des plaques.
Parée pour un safari dans la savane, la Morgan CX-T accueille également un toit rigide en matériau composite sur lequel se greffent une rampe de longues portées et un arceau de sécurité. On n’est jamais assez prévoyant. L’espace arrière a aussi été entièrement redessiné et les deux places arrière de la Morgan 2 + 2 sont supprimées.
À la place, on trouve un espace pour loger deux roues de secours, des malles de stockage en aluminium Zarges, deux conteneurs Rotopax de 11 litres.
Comme la Morgan Plus Four, la version CX-T est propulsée par le 4-cylindres 2 litres turbo essence de 258 chevaux d’origine BMW associé à une boîte manuelle à 6 rapports. La transmission automatique à 8 rapports est proposée en option.
À BMW, la Morgan des aventuriers emprunte aussi son différentiel arrière électronique X-Drive. Par ailleurs, chaque client pourra s’appuyer sur les compétences du bureau de design de Morgan pour personnaliser sa voiture comme il le souhaite.
Morgan va produire une série de seulement huit véhicules au tarif de 170 000 livres sterling hors taxes, soit environ 200 000 euros.
