Avec le concours de son mentor PSA, Opel est en train de revisiter sa gamme. Progressivement, tous les modèles reposeront sur les plateformes du groupe français. Dans la foulée de la Corsa qui partage sa structure avec la Peugeot 208, c’est au tour du Mokka de profiter de la banque d’organes PSA. Le nouveau SUV urbain du constructeur allemand hérite ainsi de la plateforme multi-énergie CMP sur laquelle sont développées toutes les citadines du groupe. Par rapport au modèle qu’il remplace, le nouveau Mokka est méconnaissable. Non content d’être raccourci de 125 mm (4,15 m) et donc de changer de segment, le Mokka 2 se dote d’un design autrement plus séduisant. Aussi trapu que la DS3 Crossback et reposant sur des grandes roues, le SUV allemand s’inspire nettement du concept GT Experimental présenté au Mondial de Paris 2018. Il en reprend la signature lumineuse Vizor très inspirée, les roues aux quatre coins et la fluidité des formes qui concourt à l’élégance.
La révolution se poursuit à l’ouverture des portes avec une ambiance épurée et high-tech qui repose sur une planche de bord entièrement numérique. À faire pâlir de jalousie la DS3 Crossback ou la Peugeot 2008, la présentation apparaît plus moderne et plus ergonomique avec la double tablette horizontale qui s’étend depuis l’espace du conducteur jusqu’à la console centrale. L’instrumentation repose sur un écran mesurant jusqu’à 12 pouces. Quant à la tablette centrale réservée à l’infodivertissement, elle est de 10 pouces. Empruntées à la banque d’organes PSA, les assistances à la conduite sont dernier cri.
Le recours à la plateforme CMP a permis un gain de poids de 120 kilos tout en garantissant une rigidité rehaussée de 30 %. Autre atout de la structure: l’accès à la palette de motorisations du groupe français. C’est ainsi que le Mokka 2 sera commercialisé avec des motorisations thermiques mais aussi avec la chaîne de traction 100 % électrique des citadines du groupe. Il s’agit du moteur de 100 kW (136 ch) alimenté par une batterie de 50 kWh. La vitesse est bridée à 150 km pour préserver l’autonomie annoncée à 322 km (norme WLTP). Pas encore connue, la gamme des motorisations à combustion interne devrait être identique à celle que proposent la Peugeot 2008 et la DS3 Crossback.
