Depuis quelques années, Mercedes se fait un devoir de décliner quasiment chaque série de modèles en version AMG. La technologie électrique n’y échappe pas. C’est ainsi que l’EQS, le modèle électrique affichant la plus grande autonomie du marché, se retrouve bardé du label de la division sportive AMG. En entrant dans le monde d’Affalterbach, la limousine électrique accède à un design spécifique. La calandre obturée adopte la signature AMG à barrettes verticales; les jantes étoilées chaussent des pneumatiques de grande dimension; les bas de caisse ainsi que le bas des boucliers avant et arrière sont noirs.
Avec cette version AMG, la voiture électrique change de dimension. De 523 chevaux sur la version EQS 580, la puissance passe à 658 chevaux tandis que le couple s’établit à 950 Nm. Avec le pack Dynamic Plus AMG facturé 4 050 euros, l’EQS 53 AMG rivalise avec la Porsche Taycan Turbo S puisque la puissance atteint 761 ch et le couple 1 020 Nm. Est-ce bien raisonnable lorsque l’on sait que l’intégralité du couple est délivrée au démarrage? Avec ce pack, cette limousine de plus de 2,4 tonnes est capable de défier les lois de la physique, atteignant les 100 km/h en 3,4 secondes, au lieu de 3,8 secondes pour la version de 658 ch. Le pack Dynamic conditionne une vitesse de pointe repoussée de 220 à 250 km/h. Cela ne milite pas en faveur de l’autonomie, dégradée par rapport à celle de l’EQS 580. Avec 584 km selon l’homologation WLTP, la limousine électrique revue et corrigée par AMG affiche l’une des meilleures autonomies du marché.
Pour passer cette impressionnante puissance au sol, l’EQS 53 AMG s’en remet à une transmission intégrale AMG Performance 4MATIC+ à répartition variable et à ses quatre roues directrices. Quant au confort que Mercedes assure au meilleur niveau, il repose sur une suspension pneumatique AMG Ride Control+ associée à des amortisseurs adaptatifs en continu. Contre un supplément de 4 250 euros, il sera également possible d’accéder au système de freins à disques céramique composite surdimensionnés sur l’essieu avant. Ils se reconnaissent à leurs étriers de couleur bronze. Par ailleurs, la version EQS AMG s’accompagne d’une sonorité revue. L’ambiance intérieure mixant le luxe et la sportivité fait largement appel à la suédine. L’écran panoramique traversant toute la planche de bord fait partie de l’équipement de série.
La version AMG sera commercialisée au début de l’année 2022 au tarif de 161 250 euros.
