Pilote amateur à la fin des années 1960 et chef d’entreprise devenu notamment distributeur Lamborghini pour l’est de France, l’alsacien Marcel Petitjean avait constitué une magnifique collection de près de 150 automobiles de collection. En 2020, il avait confié la vente de 96 d’entre elles à la maison RM Sotheby’s. Le catalogue comprenait quelques machines qui font rêver les collectionneurs: une Porsche 904 GTS, neuf Lamborghini dont une Miura et une Countach LP400 S, une Alfa Romeo SZ de 1962 et une Mercedes 300 SL Roadster. Proposés sans prix de réserve, tous les véhicules avaient été vendus, générant un chiffre d’affaires de 7,3 millions d’euros. Marcel Petitjean avait conservé sa collection de Ferrari pour une deuxième vente, toujours orchestrée par RM Sotheby’s. Celle-ci aura lieu le 2 février prochain à Paris. En raison du report du Festival de l’Automobile à une date ultérieure, la vente RM Sotheby’s se déroulera dans les locaux de la maison d’enchères, rue du faubourg Saint-Honoré. Quant aux véhicules, ils seront visibles dans le parking de la place Vendôme. Le catalogue comporte donc 28 modèles ornés du Cavallino Rampante. Essentiellement des GT des années 1960 à 1980.
La pièce maîtresse de cette collection, qui rassemble l’essentiel de la production de Ferrari dans les années 1970 et 1980, est sans conteste une 275 GTB/4 (châssis #09021). M. Petitjean la possède depuis 1969, ce qui est assez exceptionnel. Parfaitement préservée, la berlinette bordeaux intérieur beige a été exposée au salon de Paris 1966 sur le stand de la Franco-Britannic Motors, l’importateur Ferrari de l’époque. Elle fut ensuite vendue au chausseur parisien Charles Jourdan. Depuis sa sortie d’usine, la 275 n’a parcouru que 75 485 km. Elle est estimée entre 1,7 et 2 millions d’euros. Autre légende de Maranello, la 250 GT Lusso de 1964 fait partie des perles de la collection Petitjean depuis 1986. La collection comprend également une berlinette Daytona acquise en 1979 et affichant 56 798 km, une berlinette 512 BB de 1978 estimée entre 170 000 et 230 000 euros.
L’autre fleuron de cette collection de Ferrari est une 288 GTO, le premier supercar moderne de la maison de Maranello. M. Petitjean est le second propriétaire de cet exemplaire qui n’a parcouru que 9 559 km depuis sa sortie de l’usine en 1985. La GTO est estimée entre 2,4 et 2,6 millions d’euros. Quant à la Formule 1 F310 de 1996, il s’agit d’une maquette réplique de la monoplace de Michael Schumacher.
Le catalogue de la vente insiste sur le fait que le collectionneur alsacien se sépare de ses Ferrari les plus anciennes pour enrichir sa collection des machines les plus récentes, c’est-à-dire celles produites après le décès d’Enzo Ferrari.
À noter que tous les véhicules sont restés en exposition statique depuis de nombreuses années et aucune n’est en état de marche.
